|
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
|
Tamaños: | 2" - 36", DN 50 - DN 900 | Nivel de presión: | Clase 150 - Clase 2500 o PN 16 - PN 420 |
---|---|---|---|
Material del cuerpo de la válvula: | El número de unidades de producción de los vehículos de las categorías A, B, C, D, E, F, G, H, H, H, | Actuado cerca: | Las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las |
Resaltar: | Vávula de bola de alta presión,vávula de bola actuada eléctrica,Válvula de bolas montada en trunnión DBB |
La válvula de bolas montada en trunnion ha sido diseñada con dos asientos flotantes, que se mueven bajo la presión de un medio.los resortes de precarga del asiento están posicionados para asegurar que dos asientos flotantes sujeten la superficie de la bola con firmeza.La bola está fijada por trunnions superiores e inferiores, por lo que los anillos de asiento no permiten demasiada fuerza de presión de flujo cuando la válvula está en posición cerrada.presión de medio empuja el asiento delantero contra la bola, formando un sello hermético de burbuja. Además, el material de forja puede garantizar suficiente rigidez y resistencia bajo la presión máxima de operación nominal, sin el defecto inherente de la fundición.El espesor de la pared estándar del cuerpo separado y la adaptación de tornillos de alta resistencia son convenientes para el mantenimiento de la válvula y suficiente para soportar la tensión de la tubería. El pequeño par de funcionamiento, la pequeña deformación en los asientos, el rendimiento de sellado confiable y la larga vida útil son las principales ventajas de la válvula de bola montada en trunnion.Las válvulas de bolas montadas en trunnion se utilizan ampliamente en tuberías de larga distancia y tuberías industriales normales que pueden soportar varios tipos de flujos corrosivos o no corrosivos. En la posición cerrada, los anillos del asiento con resorte proporcionan un sellado positivo contra la presión de ambos extremos de la válvula,cuando la cavidad del cuerpo entre las superficies del asiento se ventile a través de una válvula de ventilación y una válvula de drenaje.La válvula de ventilación también podría utilizarse para probar la estanqueidad del asiento.Los depósitos en la cavidad del cuerpo podrían ser purgados y drenados a través del agujero de sangrado inferior para evitar daños en los asientos.. Una válvula de bolas montada en trunnion tiene una bola montada en trunnion y dos asientos flotantes, que se mueven bajo la presión media.Las inserciones de asiento de PTFE auto lubricantes y el rodamiento deslizante podrían reducir al mínimo la fricción entre los asientos y la bola, para lograr un par menor bajo presión de funcionamiento. Para las válvulas de bolas montadas en trunnion más grandes que 6′′ ((DN150), hay dispositivos de inyección de sellador en las áreas del tallo y del asiento.la inyección de sellador de emergencia a través de los accesorios de inyección podría evitar fugas medianas en las zonas del asiento y del talloEl sistema de inyección de sellador también podría utilizarse para la lubricación de los asientos. En caso de incendio accidental en la tubería y en la válvula, los anillos de asiento, los anillos O del tallo hechos de PTFE, caucho u otros materiales no metálicos podrían quemarse a alta temperatura,causando una fuga masiva a la válvula. El diseño del asiento a prueba de fuego es un diseño de precaución entre la bola y el asiento.la presión media y los resortes precargados empujarían el retenedor del asiento delantero continuamente hacia la bola para formar un sellado auxiliar de metal a metalAdemás, la junta de sellado de la brida media está hecha de junta de metal de cuerda espiral, que también podría garantizar el sellado a alta temperatura.El diseño a prueba de fuego de las válvulas de bolas KOLINK está aprobado según API 607. La válvula de bolas está provista de dispositivos antiestáticos y podría formar un canal estático entre la bola y el cuerpo a través del tallo,para descargar la electricidad estática acumulada debido a la fricción durante el funcionamiento de la válvula, a través de la tubería, evitando incendios o explosiones que puedan ser causados por chispas eléctricas y garantizando la seguridad del sistema. Los muelles precargados están posicionados para asegurar un sellado estrecho entre 2 asientos flotantes y la bola.la presión media empujaría automáticamente el asiento delantero a la bola con fuerza para garantizar un sellado fiable del asiento. Dado que la válvula de bola está diseñada con el sellado del asiento primario y secundario, la cavidad central no puede aliviar la presión por sí misma.Las válvulas de seguridad de emergencia se instalan en el cuerpo para evitar el peligro de daño por sobrepresión dentro de la cavidad de la válvula que pueda ocurrir debido a la expansión térmica del medio.. El tallo está mecanizado con un collar integral en su extremo inferior, y está instalado desde la cavidad interna de la válvula,de modo que el tallo está bloqueado por el cuello de la válvula y no sería soplado por el medio, incluso bajo la condición de aumento de presión anormal en la cavidad de la válvula.
Persona de Contacto: Alex Wang
Teléfono: +86 136 1662 1376
Fax: 86-21-61277885